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Jun 12, 2023

Qué esperar del BMW M5 2025

La séptima generación del supersedán merodeador se lanzará en 2025, pero ¿qué habrá de nuevo? En 1984, BMW presentó al mundo el E28 M5, la primera versión del ahora famoso

La séptima generación del supersedán merodeador se lanzará en 2025, pero ¿qué habrá de nuevo?

En 1984,BMW presentó al mundo el E28 M5, la primera versión del ahora famoso apodo. En los años transcurridos desde entonces, se ha grabado en el folclore automovilístico como posiblemente el mejor sedán de cuatro puertas de alto rendimiento de la historia, algo que se ha logrado a lo largo de seis gloriosas generaciones.

Desde el estridente E60 con motor V10 hasta el venerado E39 y el actual F90 (este último de hecho ha sido bautizado como el mejor coche todoterreno del mundo actual por algunos grandes nombres del espacio mediático del automóvil), la insignia M5. sigue sorprendiendo. Entonces, con el totalmente nuevo G60 de séptima generación programado para 2025, ¿qué podemos esperar del súper sedán que tiene el peso del mundo sobre sus hombros?

Utilizando varias fuentes privadas, además de recopilar información preexistente sobre el M5 2025 utilizando sitios confiables como JD Power y Kelley Blue Book, HotCars ofrece a los lectores la guía más precisa sobre qué esperar del BMW M5 2025.

A principios de mayo, se vio a BMW probando un sedán camuflado en una charla completa alrededor de Nürburgring, y se cree ampliamente que era el BMW M5 2025. Se sabe que no romperá oficialmente su cobertura hasta 2024, pero demuestra que BMW ha llegado a sus etapas finales de prueba con el inminente super sedán.

El actual BMW M5 CS registró un tiempo de vuelta en Nürburgring de 7 minutos y 29,6 segundos en 2020, que, en cierta medida, es menos de dos segundos más lento que el magnífico Porsche Carrera GT. Simplemente demuestra lo rápidos que se están volviendo los sedanes modernos, y no nos sorprendería que el M5 2025 realmente supere al legendario Porsche.

Seamos honestos: 120.000 dólares no es barato. De hecho, probablemente sea demasiado pagar por un sedán... pero no por éste. ¿Existe otro coche que sea tan brillantemente versátil como el M5 y al mismo tiempo tan discreto como un sedán normal si su propietario así lo desea? Probablemente no, y por eso el M5 es tan aclamado por la crítica. Esperamos que el M5 2025 no sea diferente y que valga la pena el precio que se espera que tenga.

El BMW M5 2023 tiene un precio inicial de alrededor de 107.900 dólares, mientras que la edición CS más sencilla cuesta poco más de 143.000 dólares. En este sentido, cabe esperar que el M5 2025 estándar esté a medio camino entre los dos coches de la generación actual. Si BMW decide hacer una versión CS, lo cual es muy probable dado el éxito que tiene la actual, esperamos que cueste alrededor de 150.000 dólares.

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Se especula que el nuevo M5 aumentará sustancialmente las cifras con respecto a su predecesor, con rumores que sugieren una potencia de 735 CV y ​​una cifra de par similar. Si eso resulta ser cierto, estará inquietantemente cerca del auto de producción de BMW más potente de todos los tiempos, el XM Label Red, que tiene 748 hp. Sin embargo, lo más probable es que BMW quiera pasar esa corona al M5, o a su potencial versión CS.

El BMW M5 F90 ya es terriblemente rápido, con su V8 ​​biturbo de 4,4 litros que genera 616 CV y ​​un enorme par de 553 lb-pie a través de una caja automática de ocho velocidades. También es capaz de alcanzar los 100 km/h en sólo 3,4 segundos, lo que debería suponer un ligero recorte en el M5 2025 gracias al siguiente punto de esta lista.

Ya sabemos que el M5 2025 será un híbrido, pero lo que nos sorprende es que se espera que venga con hasta cuatro motores eléctricos. Ahora es bastante conocido que casi cualquier tipo de energía eléctrica implica un par instantáneo, lo que conduce a una aceleración vertiginosa. Se espera que esto esté en pleno desarrollo con el inminente M5, lo que también significa que es muy probable que se convierta en uno de los mejores autos híbridos de lujo jamás fabricados.

La generación actual será el último M5 con motor puramente de combustión interna, lo que marca el final de un período sustancial de éxito para la línea. El motor de un M5 suele ser la pieza central de la excelencia, como hemos visto con el V10 E60 y los V8 biturbo instalados en los dos últimos M5. Por lo tanto, cerrar el telón de este capítulo de uno de los grandes súper sedanes del mundo será sin duda emotivo, pero hay muchas razones para ser optimistas para el futuro.

Cuando surgieron las fotos espía del BMW M3 G80, la mayor parte del mundo pensó que se trataba de una especie de broma de mal gusto. ¿Seguramente los bávaros no causarían tanta controversia? Pero claro, ¿quién podría sorprenderse realmente? Chris Bangle diseñó muchos BMW de la era de los años 2000, y aunque no causaron tanta división como la nueva parrilla, aun así causaron revuelo. Nos alegra que los primeros renders y fotos espía del nuevo M5 no parezcan tan controvertidos.

Nadie sabe cómo el M5 ha conservado algún tipo de lenguaje de diseño familiar. El modelo actual todavía conserva las icónicas parrillas en forma de riñón de BMW y la silueta amplia y deportiva que hemos llegado a asociar con el apodo de M5. Esperamos que esto continúe con la versión 2025 y para cada M5 posterior.

Ha pasado un tiempo, ¿no? El último BMW M5 Touring, con su motor S85 V10, es uno de los mejores familiares jamás fabricados (pasemos por alto el hecho de que no es muy fiable). De hecho, cada vez que BMW ha fabricado una versión touring de un M5, ha sido un éxito inquebrantable. Entonces, ¿por qué ha esperado tanto para volver a hacerlo?

BMW se ha abstenido de ofrecer versiones Touring durante las dos últimas generaciones del M5, pero si tenemos en cuenta los acontecimientos recientes, parece que BMW volverá a subirse al revuelo con varios de sus modelos. También creemos que el M5 es el modelo de BMW que se beneficia más naturalmente de una alternativa de turismo, dado que tiene todas las características y diámetros adecuados para funcionar con un mínimo compromiso.

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El Mercedes-Benz Clase S es el sedán de lujo más extraordinario del mundo, al igual que el BMW M5 es el sedán de prestaciones más extraordinario del mundo. Pero dado que BMW ha mejorado considerablemente su juego interior en sus modelos más recientes, como el XM Label Red, ¿podrían los bávaros hacer todo lo posible en el M5 2025 y brindarle las herramientas que necesita para superar al mejor perro de Mercedes-Benz?

Esto no quiere decir que el modelo actual no sea ya brillante (basta con echar un vistazo detallado al interior del BMW M5 CS 2022 como prueba) sino que no es tan lujoso como algunos de sus competidores. Pero dicho esto, nunca es necesario que sea el mejor de su clase en este sentido, ya que compensa con creces el terreno en otros departamentos.

Se espera que el M5 2025 esté equipado con el software iDrive 8 más nuevo de BMW, al que se puede acceder a través de una pantalla curva que se extiende a lo largo de dos tercios del tablero. Esto aún no se ha confirmado, pero hay muchos rumores que sugieren que así será. Teniendo en cuenta que cada vez más fabricantes están abandonando los botones físicos por una pantalla extendida, esta parece casi garantizada.

El interior del actual BMW M5 es un lugar agradable para estar, pero todavía hay mucho espacio libre a lo largo del salpicadero. Entendemos que no es necesario ocupar el espacio sólo porque está ahí, pero en un coche utilitario de altas prestaciones como el M5, parecería un desperdicio no hacerlo.

A lo largo de los años, la insignia M5 se ha convertido en sinónimo de algunos de los mejores motores del mundo, y esto es lo que nos entristece mucho cuando recordamos que el próximo M5 puede ser el último con un motor de combustión interna. Sabemos que tendrá un V8 que tendrá hasta cuatro motores eléctricos para mayor soporte, lo que significa que la transición realmente está en marcha.

Impulsado por el V8 biturbo de 4,4 litros S63, el M5 actual tiene todo el gruñido que podrías necesitar en tu vida. Es carismático y enérgico cuando es necesario, pero tranquilo y tranquilizador cuando se le pide que siga adelante. Tener esa opción de elegir entre personalidades es exactamente la razón por la que extrañaremos a ICE cuando se elimine gradualmente, y en un futuro BMW M5 totalmente eléctrico, podría volverse peligrosamente evidente que la pantomima cómica puede haber muerto con el bis final en 2025. el tiempo dirá.

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Con cifras de rendimiento que avergonzarían incluso a los superdeportivos más incondicionales, un interior que seguramente contará con suficiente comodidad y tecnología para rivalizar con cualquier otro en su rango de precios, y un diseño exterior que no debería ser muy diferente al modelo actual. ¿Cómo no creer que el BMW M5 2025 podría llegar a dominar el mundo?

Hay una serie de excelentes opciones de súper sedán entre las que podrías elegir si viviéramos en un mundo donde el M5 no existiera; el Audi RS7, el Porsche Panamera y el Maserati Quattroporte son ejemplos de ello. Pero vivimos en un mundo donde existe el M5, por lo que, si bien existen muchas alternativas excelentes, la realidad es que el M5 debería continuar en lo alto del trono en los años venideros, tal como lo ha hecho desde 1984.

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Shafiq es un fanático del petróleo hasta la médula y ha tenido una obsesión de toda la vida con todo lo que vino del Japón en los años 90. Cuando no está conduciendo, hablando o escribiendo sobre automóviles, le gusta ver fútbol y llevar a su pastor alemán a aventuras en el campo. Hasta ahora, su carrera como periodista automovilístico lo ha llevado a escribir para publicaciones como CarThrottle, DriveTribe, Electrifying y The Intercooler. Shafiq también tiene una doble licenciatura: una licenciatura en periodismo y una maestría en periodismo automotriz.