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May 26, 2023

BMW debería fabricar una unidad principal moderna para automóviles más antiguos como lo hace ahora Porsche

Inicio » BMW debería fabricar una unidad principal moderna para automóviles más antiguos como lo hace Porsche ahora Nico DeMattia 19 de enero de 2023 / 2 minutos de lectura Porsche acaba de anunciar una nueva pantalla de información y entretenimiento en la unidad principal

Serie 3

Inicio » BMW debería fabricar una unidad principal moderna para automóviles más antiguos como lo hace ahora Porsche

Nico DeMattia

19 de enero de 2023 / 2 minutos de lectura

Porsche acaba de anunciar una nueva actualización de la pantalla de información y entretenimiento de la unidad principal para algunos de sus modelos más antiguos, como el Cayenne de primera generación, el 987 Boxster y el 997 911. Lo que hacen las nuevas unidades principales es reemplazar la vieja radio con una pantalla táctil más grande que es a la vez Compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Eso toma un automóvil más antiguo y lo hace sentir más moderno, al mismo tiempo que permite a los propietarios escuchar música más fácilmente, sin tener que usar una unidad de repuesto antiestética. Y BMW debería hacer lo mismo.

Fuera de Porsche, BMW tiene uno de los mayores seguidores entusiastas de sus coches más antiguos de cualquier marca. Los entusiastas de BMW aman sus autos de los años 90 y 2000 y todavía los poseen, incluso si pueden permitirse autos más nuevos, simplemente porque se conducen mejor que los Bimmer modernos. Sin embargo, uno de los mayores problemas de tener un automóvil antiguo es lidiar con sus radios anticuadas. Créame, soy muy consciente de lo que es conducir automóviles modernos con Apple CarPlay inalámbrico y luego volver a subirme a un automóvil viejo que ni siquiera tiene conectividad telefónica Bluetooth.

En la mayoría de los casos, sinceramente, no es gran cosa utilizar una radio más antigua. Por ejemplo, mi Serie E90 3 carece de Bluetooth pero tiene un puerto auxiliar de 3,5 mm, por lo que puedo conectar mi teléfono y transmitir música. El problema es que la única forma de interactuar con mi música (saltar una canción, alternar la reproducción aleatoria, elegir una lista de reproducción diferente o avanzar rápidamente los anuncios en un podcast) tengo que levantar mi teléfono y hacerlo manualmente, lo cual es peligroso mientras conduciendo. Así que normalmente espero hasta que haya un semáforo en rojo para hacerlo. Una vez más, no es el fin del mundo, pero sí frustrante en comparación con el aspecto de los coches modernos.

Sin embargo, las llamadas telefónicas son otro problema. En un automóvil moderno, si recibe una llamada telefónica, simplemente haga clic en el botón de respuesta en el volante y comience a hablar. Pero si recibo una llamada telefónica mientras conduzco, tengo que mirar mi teléfono, ver quién llama, levantarlo, contestarlo y acercarlo a mi oreja o usar un altavoz de mala calidad en un auto ruidoso. No te das cuenta de lo peligroso que era hablar por teléfono mientras se conduce hasta que te acostumbras a la forma moderna.

Me encantaría que BMW ofreciera una actualización de la unidad principal para mi E90, una que encajara en el tablero del automóvil como si estuviera hecha en fábrica y pareciera original. No necesita iDrive ni nada sofisticado. Solo una pantalla táctil con capacidad Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto con cable (ni siquiera necesita ser inalámbrico) y la capacidad de controlarlo con los controles del volante de fábrica. Eso haría la vida mucho más fácil no sólo para mí, sino también para los innumerables entusiastas de BMW que todavía conducen coches de una época similar. BMW podría empezar con unos pocos coches; el Serie 3 E90 (siendo egoísta allí), el Serie 3 E46, el Serie 5 E60 y el Serie 5 E39. Si Porsche puede hacerlo, BMW también.

Es cierto que la unidad principal de Porsche es odiosamente cara: casi 1.500 dólares. Eso es absurdo, especialmente si se considera que el Cayman de primera generación se puede conseguir por menos de $5,000. Sin embargo, si BMW fabricara algo así y lo vendiera por, digamos, 500 dólares, compraría uno. No sólo me haría la vida más fácil, sino que la haría más segura y eso bien vale quinientos dólares.