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Feb 18, 2024

El costoso Range Rover Sport está de moda

Los entusiastas del Range Rover reconocen algo bueno cuando lo ven cara a cara y el nuevo Sport es precisamente eso. Refleja el tipo de deportividad exclusiva de este pesado vehículo de cuatro ruedas montado en Pirelli.

Los entusiastas del Range Rover reconocen algo bueno cuando lo ven cara a cara y el nuevo Sport es precisamente eso. Refleja el tipo de deportividad exclusiva de este pesado vehículo de cuatro ruedas montado sobre patas Pirelli Scorpion Zero de 23 pulgadas para brindar robustez todoterreno y estabilidad en el pavimento.

Si bien no es el SUV más grande que se ofrece en la línea Land Rover, creemos que el Sport es uno de los más divertidos de conducir con montones de alta tecnología, lujosas comodidades interiores y un alto rendimiento inigualable. Sí, es caro.

Jaguar Land Rover es propiedad de Tata Motors de India, un fabricante de automóviles, SUV, camiones y vehículos de defensa de alta gama valorado en 37.000 millones de dólares.

Compramos el modelo tope de gama Sport First Edition para disfrutar de una semana de conducción emocionante. El vehículo de prueba entregó 523 caballos dentro de un motor V8 biturbo de 4.4 litros que producía 553 libras-pie de torsión.

Eso es suficiente para impulsar el SUV mediano de más de 2½ toneladas a 60 millas por hora en apenas 4,1 segundos usando una transmisión automática de ocho velocidades de cambios suaves.

Si no necesita caballos poderosos, hay ofertas más pequeñas de seis cilindros que comienzan en los $80 o, dicho de otra manera, $52 mil menos que la Sport First Edition que probamos.

Con su abundancia de equipo todoterreno a bordo, no pudimos resistirnos a llevarlo al bosque para divertirnos. Su sistema Terrain Response con modos de conducción y todoterreno seleccionables se ajusta a grava, nieve, barro y surcos, así como a arrastre de rocas, arena y forjado. Este es un vehículo muy capaz.

Aunque puedes jugar manualmente con todo lo que el Sport tiene para ofrecer con control de descenso de pendientes, arranque con baja tracción, suspensión neumática dinámica, dirección en las cuatro ruedas, diferencial activo electrónico y caja de transferencia de doble velocidad, descubrimos que hay una manera más fácil.

Al carecer de formación experta, el sistema pasa por defecto al control automático. Detecta lo que ven y sienten los neumáticos, y la computadora se ajusta al modo correcto usando suspensión neumática para crear más distancia al suelo y dirección en las ruedas traseras para manipular el camino.

De nuevo en el pavimento, la cabina es un lugar tranquilo para estar con material insonorizante en todas partes y lujosos tapizados de los asientos que miman a los ocupantes con cueros suaves, techo interior de gamuza, techo panorámico e iluminación de cabina premium y asientos con masaje ajustables en la parte delantera.

Los audiófilos estarán encantados con un sistema de sonido Meridian de 28 bocinas que incluye reposacabezas estéreo para los ocupantes de los asientos delanteros. Hay disponible un sistema de purificación del aire de la cabina para mantener alejados los alérgenos y virus no deseados.

A pesar de toda su opulencia, encontramos poco espacio para las piernas en los asientos traseros, aunque los asientos se pueden reclinar completamente. El espacio de carga está bien, aunque las bolsas de golf no caben horizontalmente.

Las líneas exteriores de cintura alta le dan al Sport una apariencia rica y las puntas de escape cuádruples muestran el estruendo del V8 desde el primer momento.

Si eres fanático del escaparate digital, el Sport no te decepcionará. Una pantalla táctil curva de 13,1 pulgadas domina la consola central y alberga controles de comodidad de la cabina, funciones de audio y navegación, aunque descubrimos que para profundizar era necesario apartar la vista de la carretera.

Una pantalla más grande de 13,7 pulgadas frente al conductor muestra los indicadores de los instrumentos de manera sencilla y proporciona información significativa. Recomendamos una prueba de conducción del Range Rover Sport junto con el Porsche Cayenne, el Audi Q7 y el Mercedes Benz GLE.

Comuníquese con el columnista automotriz independiente Len Ingrassia en [email protected].

2023 Range Rover Sport

Motor:4.4 litros biturbo – 523 caballos de fuerza

Precio base/probado:$121,500/$132,575.

Kilometraje clasificado por la EPA:16 ciudad, 21 carretera, 18 combinados.

Montado: El montaje final del Range Rover Sport se realizará en Solihull, Reino Unido. Contenido de piezas estadounidenses y canadienses: 5 por ciento; principal fuente de repuestos extranjeros, Reino Unido: 50 por ciento; país de origen, motor y transmisión: Alemania.

Calificación de la prueba de choque:Ni la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ni el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) habían calificado el Range Rover Sport al momento de escribir este artículo.

Garantía: Garantía total de 4 años/50,000 millas y asistencia en la carretera. Sin mantenimiento gratuito