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Jun 09, 2023

Los 10 diseños de BMW más controvertidos de los últimos 20 años

Puede que BMW produzca algunos de los mejores coches del mercado, combinando deportividad con elegancia, pero algunos diseños eran demasiado, incluso para los entusiastas. BMW es uno de los mayores fabricantes de automóviles del sector automovilístico.

Puede que BMW produzca algunos de los mejores coches del mercado, combinando deportividad con elegancia, pero algunos diseños eran demasiado, incluso para los entusiastas.

BMW es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo del automóvil y, como tal, fabrica vehículos brillantes que gustan a casi todos los entusiastas del motor. Desafortunadamente, ha habido algunos diseños que traspasaron los límites incluso de los fanáticos más leales.

Los BMW de antaño son máquinas majestuosas y atractivas que rezuman deportividad y clase. Los elementos controvertidos empezaron a aparecer cuando los contables de BMW se hicieron cargo. El primero de los terribles vehículos fue el Serie 7 E65, muy lejos del magnífico E38 anterior. Desde entonces, los diseños cuestionables siguieron apareciendo, con el Serie 5 E60, el Serie 6 E63 y el Serie 2 F45 Active Tourer, que introdujo la tracción delantera en la mezcla. Justo cuando pensábamos que BMW había aprendido la lección, se lanzó el F07 Serie 5 GT, lo que resultó en el equivalente automotriz a una ballena hinchada.

Puede que BMW produzca algunos de los mejores coches del mercado, que combinan deportividad con elegancia, pero algunos diseños eran demasiado, incluso para los entusiastas de BMW. A continuación presentamos diez de los diseños de BMW más controvertidos de los últimos 20 años.

El Serie 2 Active Tourer debutó en 2014 y todavía está en producción. Fue el primer modelo BMW con tracción delantera en toda su historia y tiene la misma plataforma utilizada para la generación actual de vehículos MINI.

La primera generación del F45 duró hasta 2021, y el modelo de segunda generación presenta el nuevo lenguaje de diseño de BMW, estrechamente relacionado con el nuevo X1. Si bien el Serie 2 Active Tourer no es un mal modelo, abrió la puerta a otros BMW con tracción delantera, lo que va en contra de la filosofía de la marca.

El Serie 5 E60 fue un problema de diseño cuando se lanzó en 2003. Mientras que el Serie 5 E39 anterior era cuadrado y majestuoso, el E60 era más largo, más redondo y tenía faros más modernos. Este diseño no fue celebrado.

Sin embargo, el E60 continuó su producción sin muchos cambios hasta que fue sustituido por el Serie 5 F10, que volvió al diseño ejecutivo propiamente dicho. Irónicamente, el E60 ha envejecido mejor que muchos autos de su época, y en estos días el diseño está recibiendo elogios gracias a ello.

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El actual Serie 2 es un coche un poco difícil de aceptar. No sigue necesariamente ninguno de los diseños de BMW, y la relación de tres cajas parece un poco fuera de lugar: el capó es demasiado largo y el maletero demasiado corto.

Si bien se ve terrible en las fotos, realmente destaca cuando se ve en persona, lo que da como resultado un diseño mucho más claro y mejor. Aún así, es bastante controvertido en comparación con otros BMW y el próximo M2 no le hace ningún favor al modelo en absoluto.

El Serie 5 F10 es un vehículo atractivo y capaz que le dio a BMW mucho éxito cuando estaba en producción. Curiosamente, luego agregaron la versión F07 Gran Turismo (la variante Gran Coupé antes de que existiera) y arruinaron por completo el diseño.

El Serie 5 GT es un coche grande, bulboso y feo, que aparentemente debía emular la sensación de un Serie 7, pero a un coste menor. Tenía más espacio para las piernas y la cabeza y se vendía principalmente en China, donde los clientes aprecian estos lujos. Aún así, es uno de los peores diseños del catálogo de BMW.

El Serie 6 E63 es un coche interesante. Construido para ser nada más que un cómodo automóvil GT, el E63 cumplió su tarea con éxito. Desafortunadamente, no era exactamente lo que uno llamaría "bonito". Aún así, la especificación superior incluía el V10 de 5.0 litros del M5, lo cual era bastante bueno.

Como lo expresó tan elocuentemente Jeremy Clarkson, "parece que el diseñador se quedó dormido durante el proceso de diseño porque la parte posterior se detiene de repente". El E63 es definitivamente un coche al que hay que acostumbrarse. Afortunadamente, es un excelente conductor diario.

El nuevo Serie 7 G70 ha traspasado los límites del diseño de automóviles de BMW hasta el punto en que los periodistas del motor no pueden decidir si es brillante o repugnante. Hablar del diseño en sí da lugar a todo un debate, pero el lenguaje general y la silueta nos recuerdan a los BMW de antaño.

El costado y la parte trasera del G70 son geniales, con líneas simples y pliegues suaves. El interior es fantástico con cuero y tecnología, sin mencionar la enorme pantalla para los pasajeros traseros. Es el diseño del frontal lo que entusiasma a la gente, especialmente a los fieles seguidores de BMW.

Antes del Serie 7 G70, el diseño de BMW del que más se hablaba era el del iX. A diferencia de otros coches eléctricos de BMW, el iX tiene una plataforma eléctrica hecha a medida y actualmente es uno de los coches eléctricos con mejor conducción del mercado.

La gente se desanimó por el estilo exterior, ya que seguía el nuevo diseño de la parrilla delantera de la compañía. El iX tiene un aspecto bastante futurista, con fuertes pliegues y pliegues, pero puede que esté un poco demasiado diseñado para lo que es. Por suerte, esto lo compensa con los sonidos de Hans Zimmer en el interior.

El próximo súper SUV XM es otro punto de controversia, ya que es un gigante enorme, pesado y dominado con una nariz grande, líneas extrañas y opciones interiores extrañas. A pesar de esto, lo más probable es que el XM sea uno de los SUV más rápidos del mercado, igualando al Ferrari Purosangue en genialidad.

El XM es el segundo vehículo BMW exclusivo de M, después del superdeportivo M1 original con motor central de la década de 1970. Afortunadamente, la versión de producción del XM se ve mucho mejor que el concepto, y BMW ha hecho un buen trabajo al disimular el tamaño del vehículo. Muchos entusiastas están bastante entusiasmados con esto.

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El G80 M3 y el G82 M4 fueron los modelos que iniciaron los controvertidos diseños actuales dentro de la gama BMW. El mayor problema que muchos tienen con el M3 y el M4 son las rejillas delanteras, que muchos han comparado con la nariz de un cerdo o los dientes de un conejo.

Si bien es diferente, no se ve exactamente mal. El diseño se remonta a los BMW de antaño, comenzando con el 328 de los años 30 y continuando hasta los modelos de los años 1970 y 1980. Si bien a muchos no les gusta el aspecto, a algunos les ha crecido y definitivamente se ve mejor en persona.

El Serie 7 E65 es probablemente el mayor polémico del catálogo de BMW, ya que su diseño era uno de los peores del segmento de los coches de lujo. Lo que lo hizo tan pobre fue el hecho de que debutó después del éxito internacional del Serie 7 E38, ampliamente considerado como uno de los mejores.

En comparación, el E65 era demasiado futurista para su época y tenía demasiados problemas que resolver. Hoy en día, el E65 es uno de los diseños de automóviles que no ha envejecido nada bien y parece anticuado y barato. Como resultado, se puede comprar un Serie 7 E65 en el mercado de segunda mano por casi nada, lo que no sólo lo convierte en un producto controvertido, sino también fallido.

Fuentes: BMW, Blog de BMW

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A Michael De Kock le apasionan los coches y todo, desde los aguacates hasta los aceleradores de partículas. Ha estudiado psicología y sabe un poco sobre cómo arreglar coches (sobre todo Land Rover viejos). También escribe un blog y tiene un libro, 125 Creative Writing Prompts for Petrolheads, disponible en Amazon. Su filosofía de vida: Detener el odio - Adoptar un V8.