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Aug 01, 2023

Revisión del Maserati Grecale Trofeo 2023

Ya hemos conducido el SUV Maserati Grecale Modena de jardín. Ahora llega el momento del plato principal. El nuevo Maserati Grecale Trofeo llega a Australia con auténticas credenciales de superdeportivo

Ya hemos conducido el SUV Maserati Grecale Modena de jardín. Ahora llega el momento del plato principal. El nuevo Maserati Grecale Trofeo llega a Australia con auténticas credenciales de superdeportivo, cortesía de un potente V6 biturbo de 3.0 litros que ofrece una potencia ridícula de 390kW/620Nm. Es una perspectiva que te hará salivar si consideras las ágiles proporciones de 4,8 metros del Grecale y su brevedad ideal para familias: 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y una banda sonora espectacular a la altura. Resulta que el Trofeo suena, se siente y se conduce como debería hacerlo un SUV que lleva la insignia del tridente.

El Trofeo insignia impone una prima de $37,000 sobre el Modena de serie media en la nueva gama Maserati Grecale 2023, con un precio de $165,000 más costos en carretera.

Eso se compara con $109,500 más ORC para el Maserati Grecale GT más asequible que abre la gama.

Las tres variantes se distinguen por el equipamiento y, por supuesto, la potencia: el Trofeo pasa de un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros a un V6 biturbo de 3,0 litros tomado del superdeportivo MC20 de Maserati.

Con un precio de 165.000 dólares, el Maserati Grecale Trofeo compite con SUV de alto rendimiento de ideas afines, como el Porsche Macan GTS (desde 141.700 dólares más ORC) y el Jaguar F-PACE SVR (desde 155.100 dólares).

También está el BMW X3 M Competition (desde 178.000 dólares) y, por supuesto, el Alfa Romeo Stelvio Q (desde 160.700 dólares) con el que el Grecale comparte bases clave.

Los aspectos más destacados del equipamiento estándar del Maserati Grecale GT 2023 básico incluyen llantas de aleación de 19 pulgadas, faros/luces traseras LED, control de clima de doble zona, entrada/arranque sin llave y un estéreo de 14 bocinas.

Para su categoría premium, el buque insignia Trofeo añade llantas de aleación más grandes de 21 pulgadas, asientos delanteros deportivos ajustables en 14 posiciones con función de memoria y calefacción, techo corredizo panorámico, molduras de fibra de carbono 3D, tapicería de cuero premium completa, control de clima de tres zonas con control remoto independiente. interfaz de pantalla para los pasajeros de los asientos traseros y un portón trasero eléctrico.

Mecánicamente, el Trofeo adopta el motor de superdeportivo antes mencionado, cuatro salidas de escape, diferencial electrónico de deslizamiento limitado, suspensión neumática 'Skyhook' y un sistema de frenos más grande con pinzas rojas.

Incluso a este precio no hay forma de escapar del catálogo de opciones. Nuestro auto de prueba Grigio Lava tiene $25,000 en complementos, incluido un paquete de asistencia técnica de $3290 con detalles que incluyen una pantalla frontal y carga de teléfono inalámbrico, además de un sistema de audio de 21 bocinas de mayor especificación, asientos traseros con calefacción y faros LED adaptables.

El Maserati Grecale está respaldado por una garantía de tres años/kilómetros ilimitados en Australia (menos generosa que la mayoría de sus rivales), mientras que el mantenimiento costará a los propietarios 2.500 dólares durante tres años/45.000 km (basado en intervalos de 12 meses/15.000 km).

El Maserati Grecale 2023 no ha sido oficialmente sometido a pruebas de choque por Euro NCAP o su equivalente australiano, ANCAP, pero tiene como estándar control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia (AEB) con reconocimiento de peatones, gestión activa de carril, alerta de tráfico cruzado trasero y somnolencia. Detección del conductor.

También hay una cámara de visión envolvente, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y monitoreo de la presión de los neumáticos, lo mismo ocurre con la cobertura completa de las bolsas de aire.

Sin embargo, aquellos que busquen reconocimiento de señales de velocidad y un limitador de velocidad adaptativo deberán pagar $7050 adicionales por el paquete ADAS Nivel 2 opcional.

El Maserati Grecale 2023 lidera la marca italiana de lujo deportivo en una nueva dirección en lo que respecta al infoentretenimiento y la tecnología.

El primero consta de una pantalla táctil central de 12,3 pulgadas emparejada con un sistema de sonido Sonus Faber Premium de 14 altavoces y duplicación de teléfonos inteligentes.

Debajo de la pantalla central hay una pantalla separada de 8,8 pulgadas que alberga funciones de control de clima dedicadas y que se muestran permanentemente. Además, Maserati ha empaquetado sus selectores de marchas PRND en la fascia central, liberando más espacio de almacenamiento en la ubicación tradicional de la consola central.

La pantalla táctil central se combina con un grupo de instrumentos digitales independiente de 12,3 pulgadas.

Por si sirve de algo, descubrimos que la tecnología ofrecía un cambio significativo en funcionalidad y presentación con respecto a los modelos anteriores de Maserati.

Todo es limpio y legible, con una búsqueda mínima en los submenús para obtener comandos básicos y reacciones rápidas a las entradas del usuario. La presentación de dicha tecnología también es considerada y de buen gusto.

De hecho, bajo el capó del Maserati Grecale Trofeo 2023 se encuentra el corazón de un superdeportivo. No realmente.

Este SUV de tamaño medio toma prestado su motor de gasolina V6 biturbo de 3,0 litros del Maserati MC20. El motor 'Nettuno' de la marca italiana se desafina ligeramente a 390 kW/620 Nm en esta aplicación y se combina con una transmisión automática de ocho velocidades.

Todas las variantes del Grecale se asientan sobre una versión ampliada de la arquitectura del Alfa Romeo Stelvio, conocida internamente como plataforma Giorgio.

La eficiencia de combustible del Maserati Grecale Trofeo 2023 es sorprendentemente buena, dado el resumen de rendimiento.

Obtuvimos un promedio de 11,5 litros/100 km en una combinación de condiciones utilizando combustible premium sin plomo de 98 RON, incluidas algunas ocasiones con el pedal del acelerador presionado contra el cortafuegos... Ya sabes, solo para probarlo.

Si el Maserati Grecale 2023 normal se considera la entrada tibia y de cuasi rendimiento a la gama, entonces, por derecho, el Trofeo debería compararse como el hermano mayor de pecho peludo, especialmente dada la prima de precio.

Afortunadamente, está a la altura del manto.

El buque insignia de Grecale evita la sensación elástica y el rendimiento mediocre del motor de los modelos menores por un carácter descarado y brutal, del tipo que sólo puede forjarse con un motor de mayor cilindrada.

Inmediatamente se siente más decidido desde el principio, con voces aparentemente desenfrenadas y una relación más conectada y efusiva con el betún que hay debajo.

El transporte regular se siente más lineal en el V6 que en el de cuatro cilindros, con un par máximo que se materializa a 3.000 rpm y la caja de cambios automática proporciona un paso fluido hasta velocidades más altas.

Como siempre, es muy fácil navegar a través de estacionamientos y espacios más reducidos, y hay una amplia visión exterior a pesar de su línea de techo inclinada.

Los controles básicos se sienten ligeramente más pesados ​​en nuestra mente, mientras que el manejo y el refinamiento en la cabina mantienen un amplio control con la suspensión neumática en su configuración Comfort más suave.

Corte con un telón de fondo apropiado y el Trofeo ofrece estallidos de emoción a carcajadas con su desempeño acelerado.

Las aplicaciones de aceleración total inducen un coro visceral de sonido ronco, un impulso hacia adelante que hace tambalear el horizonte y un sesgo definitivo de tracción trasera en el sistema de tracción total mientras las gomas escalonadas Bridgestone Potenza Sport luchan por la tracción.

Casi el único momento para ordenar sus pensamientos durante procedimientos más embriagadores es brevemente durante los cambios de marcha al cortar el encendido, cada uno de ellos puntuado con un sonido parecido a un látigo.

De hecho, la teatralidad a veces intensa del Trofeo está en cierto modo en desacuerdo con el punto de referencia dinámico en este segmento, el Porsche Macan GTS, con sus controles íntimos y matizados y su hábil equilibrio.

Aun así, el Trofeo casi marca un punto de diferencia al hacerlo, y no se disculpa por ello.

En definitiva, el Trofeo confiere un carácter totalmente diferente al Grecale, y no a expensas del confort o la versatilidad.

El Maserati Grecale Trofeo 2023 se siente bastante especial por dentro. Los muebles de calidad, los elegantes detalles metálicos y de fibra de carbono y la excelente integración tecnológica confieren a la cabina una sensación contemporánea pero elegante.

En lugar del tradicional reloj de carruaje Maserati, hay un pequeño panel que proyecta la hora digitalmente, mientras que las pantallas dobles en la fascia central incluyen controles de clima permanentes en la parte inferior, que ayudan a garantizar una fácil funcionalidad del día a día.

Además, Maserati ha optado por ubicar los controles de selección de marchas en el tablero, lo que resulta de gran ayuda para tener más espacio de almacenamiento en el área de la consola. En la práctica, en realidad tiene mucho mérito.

Esta idea no funciona del todo con los botones electrónicos de apertura de puertas del Maser. Básicamente, instalados en la tarjeta de la puerta en lugar de las manijas de las puertas, los botones se ven geniales y funcionan bastante bien, sin embargo, Maserati ha cedido al requisito legal de un interruptor de liberación mecánico debajo, lo que de alguna manera socava toda la idea.

Se considera bastante el espacio en ambas filas de asientos; El Trofeo acomodará felizmente a un par de adultos en la parte trasera en viajes moderados y dos asientos para niños en un espacio reducido.

La segunda fila se complementa con salidas de aire traseras, tomas de corriente independientes y una abertura de puerta relativamente abierta.

Las palancas de plegado dividido ubicadas en el área del maletero hacen que guardar los asientos de la segunda fila sea muy fácil, mientras que un tomacorriente de 12 voltios garantiza otro lugar para cargar los electrodomésticos.

Desafortunadamente, el área de carga de 530 litros del Grecale no tiene rueda de repuesto (en su lugar ofrece un kit de inflado), pero hay un amplio espacio para maletas grandes, un juego de palos de golf o un cochecito.

El Maserati Grecale Trofeo 2023 suena, se siente y se conduce como debería hacerlo un SUV con la insignia del tridente.

En compañía de rivales alemanes más baratos, así como del Porsche Macan GTS, ligeramente más dinámico, el Trofeo no es exactamente la elección más sensata en el grupo de SUV de alto rendimiento.

Sin embargo, te deja con una inclinación sensorial que de alguna manera justifica el precio de la entrada. Un auténtico SUV Maserati.

Maserati Grecale Trofeo 2023 de un vistazo:Precio:$165,000 (más costos en carretera)Disponible:AhoraMotor:Gasolina V6 biturbo de 3.0 litrosProducción:390kW/620NmTransmisión:Automática de ocho velocidadesCombustible:11,2 l/100 km (WLTP)CO2:254 g/km (WLTP)Clasificación de seguridad:No probado

Precio y equipamiento

Seguridad y tecnología

Tren motriz y rendimiento

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