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Aug 13, 2023

Blaupunkt recupera la radio clásica de los años 80

Para muchos entusiastas de los automóviles, el aspecto de la unidad principal estéreo es casi tan importante como su sonido. Especialmente en el caso de los automóviles que datan de finales de los años 1970 y principios de los 1990, un aspecto demasiado nuevo

Para muchos entusiastas de los automóviles, el aspecto de la unidad principal estéreo es casi tan importante como su sonido. Especialmente en los automóviles que van desde finales de los años 1970 hasta principios de los 1990, un equipo de música con apariencia demasiado nueva realmente puede resultar chocante, con plásticos desagradables que no ajustan bien y luces llamativas exageradas que sobresalen del diseño del tablero. Y si conservas el estéreo antiguo, solo podrás escuchar radio, casetes o intentar jugar con un casete adaptador bluetooth que sigue escupiendo. Las unidades principales de CD ni siquiera ofrecen esa opción.

Anteriormente, algunos fabricantes de audio han creado productos de apariencia más básica que se adaptan mejor al tablero sobrio de un automóvil de los años 80 o 90, pero que aún incluyen mejores características que los estéreos antiguos. Un ejemplo fue el Kienzle MCR-1016, que estaba disponible con conectividad Bluetooth pero que también se parecía más a un estéreo de fábrica de BMW que a uno completamente nuevo de la década de 2000. Lamentablemente, la disponibilidad para esa unidad no ha sido excelente, y cuando Kienzle actualizó el diseño del producto, los entusiastas se apresuraron a encontrar ejemplos NOS del 1016/1016BT. Los precios de los usados ​​han aumentado en consecuencia.

Porsche Classic también ha reconocido la necesidad de contar con radios que se adapten mejor a los coches más antiguos y ofrece una unidad principal con navegación por pantalla táctil en el clásico tamaño DIN único. El precio, sin embargo, es bastante elevado: unos 1.200 euros.

Actualmente, VDO fabrica una radio de uso comercial bastante discreta que también está disponible con el distintivo Continental. La línea de productos tiene vínculos con productos anteriores de Kienzle y tienen un atractivo básico similar al del 1016. Tampoco es raro instalar una radio marina barata en un automóvil clásico moderno.

Pero el entusiasmo por los autorradios clásicos siempre ha girado en torno a los Blaupunkts, ¿no es así? Los entusiastas pagan cada vez más por unidades principales reacondicionadas o en buen estado de los años 80, a veces modernizadas con conectividad AUX. El fabricante está al tanto de esto, y este verano Blaupunkt ha recuperado la línea SQR 46 Bremen introducida en 1986, ahora mejorada con comodidades modernas como DAB.

El renovado Bremen ahora viene con una puerta de casete que alberga conectividad USB/SD/SDHC detrás en lugar de un mecanismo de casete, por lo que la placa frontal sigue siendo similar a la original de mediados de los 80. Completo con un módulo Bluetooth, es básicamente un estéreo completamente moderno que se adapta perfectamente a un BMW, Mercedes, Porsche o Saab de los años 80 y 90. Pero la combinación de apariencia de época y comodidad moderna no es barata: Blaupunkt acepta pedidos anticipados por 449 euros, o alrededor de 500 dólares. Sigue siendo mucho más barato que la unidad central Porsche Classic, pero de todos modos es caro.

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