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Aug 18, 2023

Mercedes 2024

El pasado mes de febrero, Mercedes-Benz confirmó la llegada de su furgoneta eléctrica e-Sprinter a Canadá. La división canadiense de la compañía ha anunciado el precio y se espera que el modelo llegue a los concesionarios en

El pasado mes de febrero, Mercedes-Benz confirmó la llegada de su furgoneta eléctrica e-Sprinter a Canadá. La división canadiense de la compañía ha anunciado el precio y se espera que el modelo llegue a los concesionarios a finales de este año.

De hecho, los consumidores podrán pedirlo a partir de finales de octubre. El precio se ha fijado en 97.990 dólares CAD para la versión con motor base, y la configuración más potente tiene un precio de 99.500 dólares. Cabe señalar que el vehículo es elegible para el reembolso federal iMHZEV, el programa de incentivos para vehículos medianos y pesados ​​de cero emisiones.

¿Qué esperar del modelo? Aquí hay una descripción general.

América del Norte recibirá solo una variante, la versión de techo alto con distancia entre ejes de 170 pulgadas. Estará equipado con una batería de fosfato de iones de litio de 113 kWh. Mercedes-Benz explica que esta tecnología no requiere el uso de cobalto ni níquel. Fue elegido por su mayor durabilidad, ideal para este tipo de vehículos.

La autonomía de la e-Sprinter se anuncia en 400 km según el ciclo europeo WLTP. Según el proceso de calificación más estricto de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) estadounidense, deberíamos encontrar un modelo que ofrezca alrededor de 325 km de autonomía. Para el transporte local y urbano, está bien. Para cualquier cosa de larga distancia, será más complejo, porque en el transporte de mercancías el tiempo es oro.

Y el tiempo de recarga se estima en 42 minutos en un terminal rápido, en el mejor de los casos, para aumentar la energía del 10 al 80 por ciento. En el mejor de los casos, sí, porque para ello debes confiar en la capacidad de recarga opcional de 115 kW. Por lo demás, la e-Sprinter viene con una capacidad de 50 kW para cargar con cargadores rápidos. En casa, en un terminal de Nivel 2, tardarás algo más de 12 horas con el cargador integrado de 9,6 kW.

En términos de configuración y potencia, la e-Sprinter es un modelo de tracción trasera. Están disponibles dos potencias: 136 y 204 CV. El par sigue siendo idéntico en ambos casos, 295 lb-pie (durante un máximo de 30 segundos, según Mercedes-Benz). La velocidad máxima es de 121 km/h. La capacidad de carga está fijada en 1190 kg o 2624 lb. Y como ya ocurre con los modelos habituales, las furgonetas e-Sprinter se pueden modificar para adaptar su espacio interior a las necesidades del negocio.

Los conductores tendrán varias opciones para maximizar la eficiencia del combustible. Inicialmente se pueden seleccionar tres modos de conducción: Eco, Comfort y Max Range para una máxima autonomía. También están disponibles cinco niveles de recuperación de energía. La mayoría de la gente optará por la gestión automática. De hecho, el vehículo es capaz de tomar el mando, gracias en particular a los radares y a los datos del sistema de navegación que le indican lo que le espera. Esto le permite elegir el modo de recuperación correcto para maximizar la eficiencia.

A bordo está instalado el sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Y gracias a la aplicación Mercedes Me, los conductores tienen acceso a multitud de funciones, desde localizar puntos de carga en carretera, hasta simplemente acceder a ajustes que permiten elegir la temperatura ambiente del habitáculo antes de ponerse en marcha, activar asientos calefactables y volante, etc. Todo esto, por supuesto, ahorra autonomía, ya que todo se hace mientras el vehículo todavía está enchufado.

Será interesante observar la respuesta de las empresas. Sí, el precio es alto, pero cuando un vehículo pasa la mayor parte de su tiempo en la carretera, el ahorro de combustible puede ser sustancial a diario con un modelo eléctrico, lo que permite a los propietarios recuperar rápidamente su inversión.

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