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Jul 05, 2023

2014 BMW X5

BMW->ke178 se está preparando para recrear toda su familia X y la nueva generación X5 es sólo una parte del trabajo. El BMW X5->ke326 se lanzó por primera vez en 1999 y, 13 años después, se está preparando para entrar

BMW->ke178 se está preparando para recrear toda su familia X y la nueva generación X5 es sólo una parte del trabajo. El BMW X5->ke326 se lanzó por primera vez en 1999 y, 13 años después, se está preparando para ingresar a su tercera generación para mantenerse al día con los tiempos cambiantes. No sorprende que la tercera generación del X5 presente un lenguaje de diseño evolutivo, estrechamente relacionado con el modelo al que reemplaza, pero con algunos elementos tomados de los modelos X3 y X1 recientemente anunciados.

Estas actualizaciones incluirán una parrilla más prominente, un parachoques delantero aerodinámico y faros LED adaptativos opcionales. El nuevo X5 también ha aumentado ligeramente sus dimensiones para ofrecer más espacio interior y un maletero más acogedor. Para el interior, BMW también se centró en mejorar el nivel de confort y añadió materiales de mayor calidad.

El nuevo X5 se pondrá a la venta en el mercado estadounidense en el cuarto trimestre de este año. En el lanzamiento se ofrecerá con tres motores de gasolina y uno diésel a principios de 2014.

Actualizado el 30/05/2013: Esta revisión se ha actualizado con los detalles, imágenes y especificaciones oficiales.

Actualización 24/06/2013: BMW ha revelado el precio y otros detalles del X5 2014.

Actualización 29/07/2013: El configurador del BMW X5 2014 ha llegado a Internet. Los únicos modelos disponibles en línea para configuración son el sDrive35i, xDrive35i y xDrive50i. Hasta la fecha, el xDrive35d y el X5 M siguen siendo MIA. Puedes diseñar y construir tu propio X5 aquí.

Haga clic más allá del salto para leer más sobre el nuevo BMW X5.

Al mirar el nuevo BMW X5, no es demasiado difícil reconocerlo y eso se debe a que presenta básicamente el mismo lenguaje de diseño que la generación anterior con sólo algunas mejoras menores.

En la parte delantera, tiene una amplia parrilla en forma de riñón que se extiende hasta los grupos de faros, un nuevo juego de cuatro faros redondos adornados con anillos decorativos de LED y numerosas inserciones cromadas. BMW también instaló un nuevo faldón delantero con las tomas de aire situadas en los bordes exteriores. Desde aquí verá las mismas líneas estampadas familiares de BMW, que van hasta los tiradores de las puertas y las luces traseras.

Para la parte trasera, el modelo adoptó las habituales luces traseras en forma de L y, por primera vez en un modelo de BMW, viene con Aero Blades, elementos negros de canalización de aire que están contiguos al alerón del techo y lo ayudan a optimizar las propiedades aerodinámicas del automóvil.

Para el exterior, los clientes pueden elegir entre once pinturas, incluido el nuevo Marrón Brillante Metalizado y Blanco Mineral Metalizado.

- Llantas de aleación ligera de 18 x 8,5 con radios dobles (Estilo 446) y neumáticos antipinchazo para todas las estaciones 255/55

-Ruedas de aleación ligera Multi Spoke (Estilo 448) de 19 x 9,0 y neumáticos antipinchazos 255/50 para todas las estaciones (solo xDrive50i)

-Faros adaptativos de xenón con nivelación automática

-Faros antiniebla LED

- Limpiaparabrisas intermitentes con sensor de lluvia

-Raíles de techo en negro mate.

-Spoiler de techo con luz de freno central.

-Puntas de escape cromadas

-Cortinas de aire y sistema de ventilación de aire.

-Aero Blades en negro brillante

La línea de lujo agrega:

-V Spoke (Estilo 450) Llantas de aleación ligera de 19 x 9,0 y neumáticos run-flat para todas las estaciones 255/50

-Ruedas de aleación ligera de 20" con radios en Y estilo 451, con neumáticos antipinchazo de alto rendimiento (opción de $950)

-Marcos de paso de rueda pintados en el color de la carrocería respectivo

-Revestimiento exterior con línea cromada

-Raíles de techo de aluminio satinado o negro brillante

-Elementos de diseño específicos de la línea de lujo

xLine agrega:

-Revestimientos exteriores en línea de aluminio satinado.

-Ruedas de aleación ligera de 19" en Orbit Grey estilo 449 con neumáticos antipinchazo para todas las estaciones

-Ruedas de aleación ligera de 20" con radios en Y estilo 451, con neumáticos antipinchazo de alto rendimiento (opción de $950)

-Estribos de aluminio

-Barandillas de techo en Aluminio Satinado

-Rieles de techo de alto brillo

-Volante deportivo de cuero

M Sport añade

-Control dinámico de amortiguación + suspensión neumática del eje trasero (solo modelos xDrive) (opción de $1,500)

-Rieles de techo de alto brillo

-Barandillas de techo en Aluminio Satinado

-Ruedas M de aleación ligera de 19" con radios dobles estilo 467M, con neumáticos antipinchazo para todas las estaciones

-Ruedas M de aleación ligera de 20" con radios dobles estilo 469M, con neumáticos antipinchazo de alto rendimiento $950

-Asientos deportivos

-Asientos multicontorno (opción $950)

-Acabado exterior Shadowline

-Acabado interior hexagonal de aluminio.

-Ajuste de aluminio

-Adornos de madera de roble Fineline

-Adornos de madera pura Fineline

-Adornos de madera de álamo

-Transmisión automática deportiva con levas de cambio.

-M volante

-Techo interior antracita

-Color exterior blanco alpino

-Color exterior negro zafiro metalizado (opción de $550)

-Color exterior Mineral White Metallic (opción de $550)

-Color exterior gris espacial metalizado (opción de $550)

-Color exterior Carbon Black Metallic (opción de $550)

-Kit aerodinámico

Ahora todos sabemos muy bien que el confort interior es lo que BMW busca en sus Sport Activity Vehicles. Los asientos delanteros rediseñados agregaron comodidad en recorridos largos y un soporte lateral exquisito. Si piensas llevar pasajeros contigo en estos viajes largos, también puedes optar por los cómodos asientos traseros.

BMW optó por materiales de mayor calidad y una mejora general del nivel de confort. Hay una moldura de madera de álamo estándar combinada con una superficie negra de alto brillo. Para el mercado estadounidense, BMW ofrece de serie el sistema BMW, con panel táctil y un monitor de pantalla de control independiente de 10,2 pulgadas. Además, como característica de serie, el nuevo X5 ofrece superficies de asientos de cuero Dakota y cuero exclusivo Nappa.

El asiento trasero se divide en un formato 40:20:40 para permitir un espacio de almacenamiento óptimo y un máximo de asientos al mismo tiempo. El espacio de carga puede oscilar entre 23 y 66 pies cúbicos, dependiendo de los asientos que pliegue.

-Asientos delanteros ajustables eléctricamente en 10 direcciones con soporte lumbar en 4 direcciones y sistema de memoria para

asiento del conductor

-Asientos delanteros multicontorno eléctricos con ajuste eléctrico en 20 posiciones (solo xDrive50i)

-Asientos delanteros con calefacción de 3 etapas

-Tapizado SensaTec negro

-Tapicería de cuero Dakota (solo xDrive50i)

-Adornos en madera de álamo

-Cubierta de carga

-Techo corredizo panorámico con panel de vidrio de 2 piezas

-Control de clima delantero automático

-Columna de dirección eléctricamente ajustable

-Portón trasero automático con función de apertura/cierre.

-Control de distancia de estacionamiento delantero y trasero

-Iluminación ambiental BMW

-Volante multifunción eléctrico de 3 radios, inclinable/telescópico, forrado en cuero

-USB mejorado, Bluetooth que incluye transmisión de audio y funciones de oficina móvil, además de teléfono inteligente

Integración

-Información avanzada de tráfico en tiempo real

-BMW en línea con MyInfo

-Instrumentación analógica electrónica con iluminación LED.

-Sistema iDrive con ordenador de a bordo y controlador táctil.

-Sistema de navegación BMW con pantalla de alta resolución de 10,2 pulgadas; mapas tridimensionales; disco duro de 200 GB

con 20 GB de almacenamiento para archivos de audio

-Cámara de visión trasera con vista superior (solo xDrive50i)

-Sistema de audio con reproductor de CD/MP3 estéreo AM/FM con sistema de datos de radio (RDS) incluido

sistema de sonido de alta fidelidad de 9 parlantes con 2 subwoofers

La línea de lujo agrega:

-Volante deportivo de cuero

xLine agrega:

-Revestimientos exteriores en línea de aluminio satinado.

-Ruedas de aleación ligera de 19" en Orbit Grey estilo 449 con neumáticos antipinchazo para todas las estaciones

-Ruedas de aleación ligera de 20" con radios en Y estilo 451, con neumáticos antipinchazo de alto rendimiento (opción de $950)

-Estribos de aluminio

-Barandillas de techo en Aluminio Satinado

-Rieles de techo de alto brillo

-Volante deportivo de cuero

M Sport añade

-Asientos deportivos

-Asientos multicontorno (opción $950)

-Acabado interior hexagonal de aluminio.

-Ajuste de aluminio

-Adornos de madera de roble Fineline

-Adornos de madera pura Fineline

-Adornos de madera de álamo

-M volante

-Techo interior antracita

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El BMW X5 de tercera generación se ofrece con tres motores a elegir. Los modelos X5 sDrive35i y X5 xDrive35i se ofrecerán con un motor de seis cilindros en línea TwinPower Turbo de 3.0 litros con una potencia total de 300 caballos de fuerza y ​​300 libras-pie de torque. Este motor está equipado con turbocompresor, inyección directa de combustible de alta precisión y tecnología de admisión variable Valvetronic. El xDrive35i acelerará de 0 a 60 mph en 6,2 segundos, 0,2 segundos más rápido que la versión anterior.

La versión superior es el X5 xDrive 50i. Está propulsado por un motor V-8 de 4.4 litros (N63) que genera un total de 445 caballos de fuerza y ​​480 libras-pie de torsión. Esta versión acelerará de 0 a 60 mph en sólo 4,9 segundos, o 0,4 segundos más rápido que su predecesor.

También existe una versión diésel, el X5 xDrive35d. Está propulsado por un motor de 3.0 litros que entrega un total de 255 caballos de fuerza y ​​un torque máximo de 413 libras-alimentación entregadas entre 1,500 y 3,000 rpm. Esta versión acelerará de 0 a 60 mph en sólo 6,9 segundos.

Los tres motores se combinarán con una transmisión automática de ocho velocidades y una nueva función denominada ECO PRO que acelera la respuesta y las características de la transmisión.

Especificaciones de la línea motriz

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sDrive35i

Motor I-6 TwinPower Turbo de 3.0 litros

Automática de ocho velocidades

300 a 5.800

300 @ 1200 - 5000

por confirmar

xDrive35i

I-6 de 3.0 litros

Automática de ocho velocidades

300 a 5.800

300 @ 1200 - 5000

6,2 segundos

xDrive35d

Diésel TwinPower Turbo de 3.0 litros

Automática de ocho velocidades

255 @ por confirmar

413 a 1.500 - 3.000

6,9 segundos

xDrive50i

V-8 de 4.4 litros

Automática de ocho velocidades

445 a 5.500 - 6.000

480 @ 2000 - 4500

4,9 segundos

M Sport agrega0}

2018 BMW X5 sDrive35i

$56,950

2018 BMW X5 xDrive35i

$59,250

2018 BMW X5 xDrive35d

$60,750

2018 BMW X5 xDrive40e iPerformance

$63,500

2018 BMW X5 xDrive50i

$73,800

El Q7 2014 no sólo ha entrado en una nueva generación, sino que también ha dado un paso más para conquistar el ámbito de los SUV de lujo. El Audi es más un verdadero SUV que el X5, ya que puede transportar hasta 72,5 pies cúbicos de carga y su capacidad para siete personas es más realista que la del X5.

Debajo del capó, el Q7 se queda un poco corto en comparación con el X5, ya que su motor TSFI básico de 3.0 litros produce solo 280 caballos de fuerza. Su motor 3.0T opcional mejora un poco las cosas al aumentar la potencia a 333 caballos de fuerza. Finalmente, el motor TDI de 3.0 litros produce 240 caballos de fuerza y ​​un increíble torque de 406 libras-pie, mientras que obtiene 28 mpg en carretera.

El precio aún no se ha publicado.

La Clase GLK no es tan sexy como el BMW, pero ciertamente tiene una ventaja en estilo sobre el Audi Q7. La Clase GL viene en tres variantes, todas con diferentes sistemas de propulsión, que incluyen: GL350 BlueTEC 4MATIC con un motor V-6 que produce 240 caballos de fuerza y ​​455 libras-pie de torsión; GL450 4MATIC con motor V-8 biturbo que produce 362 caballos de fuerza y ​​406 libras-pie de torsión; GL550 4MATIC con un V-8 biturbo que genera 429 caballos de fuerza y ​​516 libras-pie de torsión; y el GL63 AMG con motor V-8 que produce 550 caballos de fuerza y ​​560 libras-pie de torsión. Estas líneas motrices permiten que el Benz alcance las 60 mph en 8,3 segundos, 6,2 segundos, 5,5 segundos y 4,8 segundos, respectivamente.

La tercera generación del BMW X5 no ofrece grandes sorpresas: viene con un diseño exterior ligeramente mejorado, un interior actualizado y motores mejorados. O en definitiva, todas las actualizaciones que necesitaba para ponerse a la altura de toda la competencia.

Como podéis ver tanto en las fotos espía como en los renders que hemos realizado, el nuevo BMW X5 no será muy difícil reconocerlo y es que sus características seguirán prácticamente el mismo lenguaje de diseño que hemos visto en muchos de la generación anterior con sólo algunas mejoras menores en los modelos BMW lanzados recientemente.

El nuevo X5 tendrá una parrilla de riñón ancha, un nuevo conjunto de faros que llegarán hasta la parrilla de riñón, al igual que en la Serie 3, un nuevo conjunto de cuatro faros redondos adornados con anillos decorativos de LED y numerosos inserciones cromadas. El parachoques delantero también ha sido rediseñado y tiene entradas de aire más grandes ubicadas en los bordes exteriores.

En la parte trasera, esperamos ver las mismas luces traseras con el diseño en forma de L habitual de BMW y un nuevo parachoques.

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Primera generación

El BMW X5 llegó al mercado por primera vez en 1999 como el primer SUV de BMW. La primera generación, conocida internamente como E53, se construyó con tecnología Land Rover (en aquel entonces, Land Rover era propiedad de BMW). El X5 tomó prestado su sistema de descenso de pendientes y su sistema de gestión del motor todoterreno del Range Rover HSE y del BMW Serie 5 tomó prestado el motor y el sistema electrónico.

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Segunda generación

La segunda generación, o E70, llegó en 2006. Esta vez, el SUV se ofreció exclusivamente con tecnología BMW, incluido un sistema iDrive y, por primera vez en un modelo BMW, una opción de tercera fila.

Durante la segunda generación, más precisamente en 2010, BMW también añadió una versión X5 M. Ofrecía un motor V-8 turboalimentado que entregaba un total de 555 caballos de fuerza y ​​500 libras-pie de torque, lo que lo convertía en el X5 más poderoso jamás creado.

Justin Cupler ha sido miembro del equipo TopSpeed ​​desde 2012. El amor de Justin por los autos comenzó cuando tenía solo cinco años, ayudando a su padre a trabajar en su Chevy Bell Air de 1957 y luego en su Chevelle SS de 1966. El amor de Justin por los automóviles se convirtió en una carrera cuando comenzó a trabajar en automóviles a mediados de la década de 2000, y poco después pasó a la gestión de talleres de reparación. Después de cansarse de solucionar los problemas de los automóviles de otras personas, Justin obtuvo un certificado en transmisiones de radio y televisión. y se sumergió en el mundo de la radio y la televisión. Después de un breve período en la radio, pasó al periodismo impreso y comenzó a escribir para varios sitios automotrices, incluidos Cars Direct, Internet Auto Guides, Ebay Motors y muchos más. Justin ama primero a su familia, pero su segundo amor es su Ford Focus ST 2014.